Camping im Sturm: Warum wir 13 Stunden vor Abfahrt absagten

Da saßen wir nun, voller Vorfreude. Freitagmittag. Sascha macht ausnahmsweise schon um 13:00 Feierabend. Der Plan ist eigentlich perfekt: Noch ein paar letzte Dinge ins Auto einräumen, dann ein paar Stunden tief vorschlafen, um fit für die anstrengende Nachtfahrt durch Belgien und Frankreich zu sein. Und morgen um diese Zeit werden wir mit unserem brandneuen Wohnwagen „Mattek“ auf dem Campingplatz „La Simioune“ einchecken. Doch vor dem „Schönheitsschlaf“ kommt der letzte, obligatorische Sicherheitsblick auf das Smartphone. Ein Blick, der uns das Blut in den Adern gefrieren ließ.

Schon die ganze Woche über hatten uns vereinzelte Unwetterwarnungen im westlichen Mittelmeerraum Sorgenfalten auf die Stirn getrieben. Wir richteten uns schon auf etwas Camping im Sturm ein. Aber was jetzt auf dem Bildschirm flimmerte, war kein normaler Frühlingsregen mehr. Es war eine meteorologische Katastrophe.

Wetterwarnung Stufe Rot für Südfrankreich und Nordspanien:

• Mistral im Rhonetal (unserer absoluten Hauptschlagader nach Süden!).
• Tramuntana an den Pyrenäen und in Nordspanien.
• Konstante Windgeschwindigkeiten von 80 km/h, in Böen unbarmherzige 120 km/h.
• Dazu sintflutartiger Starkregen.

Ich öffnete Instagram, um die Lage vor Ort zu checken. Was die Algorithmen mir entgegenschleuderten, waren besorgniserregende Videos aus Mallorca und der spanischen Festlandküste: entwurzelte Bäume, überschwemmte Straßen, fliegende Trümmerteile und eine weidende Gischt am Meer. Und diese brutale Front zog unbarmherzig genau auf unsere geplante Route zu.

Camping im Sturm: Warum Ignoranz hier tödlich ist

In diesem Moment kämpften unsere Egos mit der Vernunft. „Wir haben so lange und so aufwendig geplant“, flüstert die eine Stimme. „Wir fahren einfach ganz langsam und vorsichtig“, die andere. „Alles ist schon gebucht und bezahlt, das kriegen wir im Leben nicht zurück.“ wisperte eine weitere Stimme. Doch wer sich einmal ernsthaft mit der Physik eines Camping-Gespanns auseinandergesetzt hat, weiß, dass man diesen Kampf gegen die Natur nur verlieren kann.

Der Frühlings-Showdown: Warum Mistral und Tramuntana gerade jetzt so gefährlich sind

Dass uns diese Winde ausgerechnet Ende März und Anfang April trafen, ist kein Zufall, sondern reine Meteorologie. Der Vorfrühling ist im Mittelmeerraum die absolute Hochsaison für diese Windphänomene. Wenn die ersten warmen Luftmassen aus Afrika nach Norden drängen und gleichzeitig noch eiskalte Polarluft über den Alpen liegt, entsteht ein massives Druckgefälle.

• Der Mistral wird dann wie durch einen riesigen Düseneffekt durch das enge Rhonetal nach Süden gepresst und erreicht spielend Orkanstärke.
• Die Tramuntana wiederum fegt als eisiger Fallwind über die Pyrenäen direkt auf die katalanische Küste.

Niewiadow N126N und Toyota Corolla bei Sturm? Keine Gute Idee

Unser Mattek ist ein Leichtgewicht. Mit seinen 750 kg zulässigem Gesamtgewicht ist er ein Traum beim Rangieren, aber im Grunde genommen eine hohle, leichte Kiste aus Glasfaser und Styropor. Er hat (im Gegensatz zu schweren Zwei-Tonnen-Wohnwagen) kaum Eigengewicht, um sich auf der Straße zu „erden“. Gleichzeitig bietet seine Seitenwand eine riesige Angriffsfläche. Wenn eine solche Böe das Heck unseres Toyota Corolla versetzt, hilft auch das beste Stabilitätsprogramm nichts mehr. Das Risiko, dass der Wind den Wohnwagen schlicht umweht oder das Gespann unkontrollierbar in Schlingern gerät, ist messbar hoch. Setzt man in diese physikalische Gleichung nun noch Starkregen, schlechte Sicht und die Verantwortung für ein zweijähriges Kleinkind und einen Hund, wird aus einem vermeintlichen Urlaubs-Abenteuer schlicht russisches Roulette.

Wir stellten uns das Szenario bildlich vor: Nacht, Starkregen, unsichtbare Sturmböen, ein schreiendes, verängstigtes Kleinkind auf der Rückbank, ein panischer Hund und wir als Wohnwagen-Anfänger ohne jede Sturm-Erfahrung am Lenkrad. Und das alles mit einem brandneuen Wohnwagen, den wir bislang exakt siebenmal bewegt hatten: Vom Händler zu uns (50km, bestes Wetter), zur Waage und zurück (3 km, bestes Wetter), zur Fahrschule (3 km, bestes Wetter) und noch einmal zum Händler und zurück (2x 50km, bestes Wetter) Wir hatten also überhaupt keine Erfahrung, wie sich unser neues Gespann bei Wind, Regen und möglicherweise Schnee und Glätte verhält.

Dazu kam die Situation am Campingplatz. Was, wenn uns ein Ast auf den Wohnwagen, auf`s Vorzelt oder auf den Kopf donnert? Was, wenn der Sturm Gegenstände umherfliegen lässt? Und wie viel Urlaubsgenuss bietet es, wenn wir keine Sandburgen bauen, sondern uns im neuen Wohnwagen verbarrikadieren? Wir hatten den Wohnwagen ja genau dafür gekauft: Um bei Regen und Wind ein geschütztes Plätzchen zu haben. Aber das schien nun wirklich ZU VIEL des Guten zu sein.

Da saßen wir nun am Küchentisch. Die Gesichter blass, die Enttäuschung greifbar. Die Diskussion dauerte keine zehn Minuten.

Das Risiko war zu hoch. Wir können das nicht verantworten. Der lange geplante, erste Traumurlaub nach Spanien wurde kurzerhand abgesagt. Bruchteile von Sekunden vor der Angst.